1 .избор на модел автомобил
Първият проблем, който трябва да решите, когато купувате кола, е да разберете собствените си нужди. Ако не разбирате собствените си нужди, най-добре е да тествате повече модели, преди да купите кола. Предпоставката е, че трябва да имате шофьорска книжка за мотоциклет и да тествате възможно най-много модели. Уличните автомобили, спортните коли, круизърите, педалите, adv и други видове изживяване при каране са много различни и пазарното позициониране също е много ясно. Уличните автомобили са гъвкави, което е благоприятно за каране в градски райони. По-добро управление, стойката на крайцера е разтегната, модел, който е красив, но не бърз, педалите се смятат за крайната дестинация на рицаря, преди всичко трябва да сте рицар, така че това е последният будистки модел, след като сте играли с много модели, когато сте млади Изберете, разбира се, настоящите педали също са много радикални, така че можете да тествате шофиране, ако ви харесва, препоръчително е да изберете, защото парите трудно могат да ви купят щастливи, adv моделите са много популярни сега , представена от водолюбивите птици на BMW, тя е товароподемна. Моделите на Poetry и Yuanyuan имат изправена стойка за каране и са удобни за каране на дълги разстояния.
2 .избор на параметри
Общите параметри на локомотивите са:
(1) Параметри на двигателя: работен обем, тип (няколко цилиндъра), степен на компресия, емисионен стандарт, метод на охлаждане, максимална мощност, максимален въртящ момент и др.
(2) Други параметри: спецификации на каросерията на автомобила (междуосие, рама, форма на спирачката, собствено тегло, форма на амортисьора, спецификации на гумата), спецификации на външния вид, размер на резервоара за гориво и др.
Параметрите на двигателя пряко влияят върху характеристиките на ускорението на локомотива. Връзката между работния обем и разхода на гориво не е правопропорционална. Ако разходът на гориво на малка теглена от коне кола е еднакъв и влияе върху живота на двигателя, обичайните типове двигатели са хоризонтални, успоредни и четирицилиндрови. Под работния обем единичният цилиндър има силна експлозивна мощност с нисък въртящ момент, нисък разход на гориво, проста структура и удобна поддръжка, но максималната скорост е ниска и колкото по-голям е обемът, толкова по-очевидни са вибрациите. Двуцилиндровият двигател има характеристиките на по-плавна работа, по-висока максимална скорост и по-бързо ускорение. Но при ниска разлика във въртящия момент, мястото след поддръжката е между хоризонталната лента и четирицилиндровия. Четирицилиндровият двигател работи гладко, с висока максимална скорост и бързо ускорение, а звуковото представяне ще бъде по-енергично и мощно.
Най-общо казано, когато другите конструкции на двигателя остават непроменени, колкото по-високо е съотношението на компресия, толкова по-голяма е мощността, толкова по-висока е ефективността и толкова по-добра е икономията на гориво. Въпреки това, ако степента на компресия е твърде висока, стабилността ще намалее и животът на двигателя ще бъде съкратен. Използването на нискокачествен бензин за двигател с високо съотношение на сгъстяване ще доведе до почукване, а използването на висококачествено масло за двигател с ниско съотношение на сгъстяване ще причини "забавяне на пламъка".
Методите за охлаждане включват въздушно охлаждане, водно охлаждане, маслено охлаждане и т.н. Ако малката машина е с въздушно охлаждане, за големите машини се препоръчва да бъдат с водно охлаждане, маслено охлаждане или водно-маслено охлаждане.
Максималната мощност пряко влияе върху максималната скорост на автомобила. Колкото по-висока е мощността, толкова по-висока е максималната скорост. Максималният въртящ момент пряко влияе върху характеристиките на ускорението на автомобила. Колкото по-голям е въртящият момент, толкова по-добро е представянето на ускорението (колкото по-силно е усещането за отдръпване) и при каква скорост се извежда максималният въртящ момент на двигателя Максималната мощност и максималната мощност определят работата на двигателя. Когато максималната мощност и максималният въртящ момент са еднакви, двигателят, който може да изведе максималния въртящ момент и максималната мощност при по-малък брой обороти, е по-раздразнителен.
Колкото по-малко е междуосието в спецификацията на каросерията на автомобила, толкова по-гъвкава е тя. Междуосието на уличния автомобил обикновено е по-малко от това на круизера. Структурата на рамката определя очертанията на целия автомобил и трябва да понесе тежестта на водача, инерционното влияние на ускорението и забавянето и завиването. деформация и т.н. Колкото по-късо е разстоянието от крана до централната ос на рамката, толкова по-голяма е твърдостта. Често срещаните са зидана рамка, рамка с двоен лост, рамка от стоманени тръби и рамка на люлка.
Спирачните форми обикновено са дискови спирачки и барабанни спирачки. Барабанните спирачки имат висока спирачна сила, но сериозно затихване на топлината и не са подходящи за дългосрочно спиране. Дисковите спирачки с ABS вече са основна форма на спиране.
Амортисьорът е просто разделен на обърнат и изправен. Инверсията е приятелска към земята и подобрява сцеплението на гумите. Стойката е удобна за ездача и е удобна за каране, но сцеплението на гумите не е толкова силно, колкото обърнатата.
Спецификациите на гумите обикновено са тесни отпред и широки отзад, което благоприятства управлението и стабилността. По-стабилно е, когато задното колело е широко и се огъва.
Спецификацията на външния вид се отнася главно за височината на седене, която е подходяща, когато карате велосипед със стъпала на краката на земята. Ако височината на седене е твърде висока или твърде ниска, това не е благоприятно за ежедневно каране.
Размерът на резервоара за гориво пряко влияе върху живота на батерията. Обикновено животът на батерията на уличните коли и спортните коли е 200 километра. Резервоарът за гориво на Dongfeng nk650 е 17L.